燕郊地铁最新消息2020：大家关心的燕郊地铁-早期预想的北京地铁平谷线为在建中的大站快线，初期规划建设徐辛庄站至泃河湾站一段，2019燕郊地铁最新消息-西段（东风北桥站——徐辛庄站）已于2017年开工建设，预计2022年开通。下面是燕郊地铁2019规划图。
2019年8月5日，有市民通过廊坊市自然资源和规划局官网询问“有关三河齐心庄地铁规划”的问题。
8月9日，有关部门对此回复如下：
一、按照现行的《三河市城乡总体规划（2013-2030）》齐心庄地铁项目并未纳入。
二、时下，《北京市通州区与廊坊北三县协同发展规划》（简称1+3协同发展规划）编制工作基本完成，正在报批。此前我局一直在与1+3协同发展规划编制单位积极沟通，争取将该项目列入到规划当中，由于协同规划尚未公布，其编制成果我局也不掌握，为此我局将密切跟进规划进展情况。
燕郊地铁规划图-2020燕郊地铁最新消息
7月16日，中国政府采购网发布了一则《北京市规划和自然资源委员会北京市轨道交通线网规划（2017-2035年）单一来源公告》，至于具体的交通规划内容现在还没有公布，因为还在招标。我们主要来看公告中对招标“拟采购的货物或者服务的说明”：
近年来，国家对轨道交通线网规划编制提出了指导意见。2014年住建部169号文中明确提出“已有线网规划的城市，在总体规划修改或修编时，要开展线网规划实施评估，如有需要，应以线网规划实施评估为基础，与城市总体规划同步修改或修编线网规划”。
至此，我们大致可以得出平谷线推进困难的原因了。如网友分析，在国家狂批轨道基建的背景下，最近两年北京地铁建设基本停滞的原因主要是程序性问题，总规批了，各区，各轨道规划都要从新编，从新批，导致规划没定，没法推进，近乎停摆；在行业政策宽松的情况下，缺钱倒不是主要的了。
那么，长期的搁置会不会导致平谷线项目最终的“流产”呢？根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，北京市轨道交通系统依据空间结构、出行目标、出行强度，实行分圈层发展模式。
第一圈层(半径25公里-30公里)以地铁和城市快速路为主；
第二圈层(半径50公里-70公里)以区域快线(含市郊铁路)和高速公路为主；
第三圈层(半径100公里-300公里)以城际铁路、铁路客运专线和高速公路构构成综合运输走廊。
以中心城区为中心划分，燕郊地处半径30公里以外40公里以内，接近第一圈层，按规划，这个位置应该是以地铁为主解决交通的。以此来看，平谷线项目应该不会凉，大家无需太过担心。只要平谷线没凉，燕郊通地铁就依然有希望，只是线路方案还需要再等一等。
