“珍爱生命，远离大车，今天才切实感受到这句话有多么有用！”
面对触目惊心的车祸画面，很多网友发出了这样的痛心疾呼。
11月10日下午，吉林省长春市G334公路上，一辆重型混凝土罐车与一辆小型面包车相撞，一瞬之间，就夺走了8条鲜活的生命，致6人不同程度受伤。
重型混凝土罐车等大型车事故频发，面对接二连三的道路安全悲剧，我们痛心之余还应该反思什么？
事故：三车连撞 车身碎裂 死伤惨重
媒体发布的现场视频显示，混凝土罐车整个车身横在公路上，距离它不远处的面包车支离破碎，几不成形，而旁边的出租车已冲到路边绿化带上。很多死者、伤者横七竖八的散布在车中、地上，连空气中似乎也弥漫着一股惨烈和悲伤的气息。
据目击者尹先生透露：“车祸发生在下午3点左右，好像是面包车追尾撞的罐车，罐车前面也撞了，还有个出租车，气囊都弹出来了，属于三车连撞。”
当天晚间，长春净月区交警大队通报，事故地点位于G334(龙东)公路546KM+500M处，系一辆重型混凝土罐车与一辆小型面包车相撞，事故造成8人死亡6人受伤。事故发生后，吉林省、长春市第一时间启动应急响应机制。目前，6名伤者正在全力救治中，事故调查、善后处置工作正在进行中。
现象：大型车事故率高 屡成“道路杀手”
“这种大车的威力实在太可怕了。重型商混车，以18立方米混凝土容量为例，混凝土自重就要48吨，加上车重大概12-15吨，简直是行走的压路机，而且底盘高，转弯半径大，不灵活，视角有局限。所以，不管在公路还是高速路，一定离这种车远一些。 ”
有网友对大型车近年来成为了“道路杀手”表示了深切的担忧，该言论引发了很多人的共鸣。
据不完全统计，近段时间，全国各地发生的多起严重交通事故都有大型车的身影，导致多人死亡和受伤。11月3日，沈海高速公路段2214公里处，一部面包车与一部空载罐车发生碰撞，事故造成2人死亡1人受伤；9月16日，国道239线繁峙县岩头乡木格村附近，一辆白色小车，惨遭两辆大货车夹击，2人当场死亡；5月3日，南宁市枫林路发生一起交通事故，一辆小轿车被大货车压扁，所幸司机逃过一劫。
在道路行驶中，由于大型车导致的事故率不断升高，甚至有人表示：“管好大车，重大事故率会下降90%。”
原因：天生缺陷难克 侥幸心理误人
是什么原因导致了大型车事故多发？是设计缺陷，还是道路安全培训不到位？
在一些见诸于媒体的报道中，有业内人士曾直言不讳地表示，大型车发生事故，绝大多数是司机自身的责任，他们在市区跑的比轿车都快的多。
有一种观点认为，大型车驾驶室高，除了车辆正后方和A柱的绝对死角外，车辆右转时，右前侧车轮处正好是司机的视觉盲区。而且，有些大型罐车拖着巨大的罐体，车身重心较高，车速过高转弯时本身就容易侧翻。另外，罐车满载时重量有几十吨，如果速度在60Km/h以上，刹车距离至少得50米左右。
除了这些设计上的天然缺陷外，大型车的司机也很清楚，他们工资主要就是按出车次数算的，为了多赚钱，所以就不自觉地抢时间，甚至超载。由于大型车制动后再次起步比较麻烦，有些司机在过路口时，宁可抢黄灯，也不愿等待。在没有电子眼的路段，甚至干冒闯红灯的风险也再所不惜。
在道路安全培训上，一些大型车的司机也自恃为多年的“老司机”，存在侥幸心理，从一些地方交警部门的表态中，就可见其端倪，“警方很重视，他们不重视。”
就是因为对日常道路安全知识培训重视程度不够，所以最终酿成了血泪悲剧。
“快到年关了，希望所有开车的人都能安全谨慎驾驶，遵守交通，为自己，也为他人。”
对于8死6伤的长春重大车祸，有网友发出了振聋发聩的呐喊。
