为持续深入贯彻“绿色出行和公交优先”发展战略，落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，推动新能源公交车技术进步，提升推广应用效果，在交通运输部交通运输服务司指导下，由交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、国家客车质量监督检验中心、重庆高新区管委会等单位共同主办，重庆车辆检测研究院有限公司等机构承办的“2019 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛”（以下简称“评价赛”）于2019年9月18日~20日在渝举办。
2019全国新能源公交车性能评价赛
9月18日上午，评价赛开幕式在重庆车辆检测研究院有限公司（以下简称“重庆车检院”）机动车强检试验场举行，来自全国的14家车企的23款车型参加本次评价赛。
重庆车检院党委书记、董事长倪平代表主办方出席开幕式并致辞，他介绍重庆车检院作为重庆市人民政府与央企招商局集团战略合作组建的国家级第三方汽车检测机构，为我国新能源汽车产业发展提供坚强的技术支持，尤其为新能源客车及相关产业的健康快速发展做出了积极贡献。
倪平表示，承办本届全国新能源公交车性能评价赛，目的就是让更多的新能源公交车生产企业参与进来，给新能源公交车生产企业提供交流切磋的平台，为运输企业选车购车提供更好的参考，更全面地展示我国新能源公交车的技术水平，促进新能源汽车产业高质量发展。
中车时代电动汽车股份有限公司总经理助理邓建军代表参赛企业发言。他表示本次评价赛的举办，为我国客车企业搭建了技术交流平台，共同推动新能源公交车技术进步。
长安大学申福林教授代表裁判组宣誓。裁判组将严格执行本次评价赛的细则和评分方法，以良好的道德风尚和专业的裁判素质，遵循“公平、公正”的原则，努力为参赛企业带来公平的竞技环境，圆满完成各项裁判工作。
申福林教授在现场接受中国道路运输网采访时介绍，“所有参加比赛的客车企业的参赛车辆必须为在工信部上了公告、目前市场上统一在售车型。评比项目涉及动力性、续驶里程、节能性、安全性（主要包含涉水安全）、舒适性（主要表现为车辆后部以及驾驶耳旁噪声评测和后桥上方座椅表面振动评测）等多项，在同一比赛标准下，通过竞赛测试，有助于客车企业认识、发现自身真实的设计、制造水平，与先进产品的差距，促进客车企业针对性改进提升。”
长安大学申福林教授
此外，申教授表示：比赛最终结果还将通过多种渠道发布，可以为公交企业选购最适合的新能源车辆提供参考。对公交企业而言，他们也非常愿意采购在这类全国性车辆评比中表现更优异、性能更卓越的车辆。
重庆车检院副总经理闵照源谈起举办“评价赛”的初衷表示，“交通运输部从新能源客车推广应用角度，为促进行业进一步发展，快速推动客车企业技术提升传达了办赛初衷，在其指导下，我们联合5家主办单位合理设置关键比赛项目，基于用户使用场景，对新能源客车性能进行从单项到综合的客观评价，结果也客观反映了中国客车企业在新能源车辆发展水平上的差异。
