小鹏的底气:激光雷达

雷达大家都很熟悉,可以检测环境的传感器,利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据,按所使用的不同类型的波,可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。
说到激光雷达,很容易想到iPhone,原理一样。

目前,国内三大造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车,其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。

若小鹏汽车如声明所说,在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达,那将意味着在智能汽车的道路上,小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。

由于激光雷达成本高昂,特斯拉的自动驾驶FSD是用视觉拼接,通过神经网络计算机,打造出一种激光雷达效果的向量空间鸟瞰图。

借助最先进的算法,赶上那些昂贵的硬件玩家。

而小鹏如果真的能在明年推出配备激光雷达的自动驾驶系统,同时保证售价的话,确实在技术和成本控制上取得了业内领先地位。

小鹏的底气:激光雷达

不过目前,小鹏和特斯拉的差距还是明显的。

11月12日,小鹏公布了2020财年第三季度财务数据,第三季度总交付8578台,同比增长265.8%,环比增长165.7%。2020年三季度小鹏P7合计交付了6210台,占总交付量的72.4%。

据中国乘联会的数据,特斯拉model 3第三季度的销量为34170台,是小鹏P7的5.5倍。

除了销量上,毛利率差距也不小。

特斯拉自从18年产能提升后,model 3的毛利从5%飞速上升到20%,如今长期保持在20%以上,售价还有下降空间,足以可见其技术领先。

小鹏汽车先别说特斯拉,目前也是国内造车新势力里毛利率最低的。

2020年第三季度,蔚来汽车的综合毛利率为12.9%,理想汽车的综合毛利率为19.8%,

而小鹏的综合毛利率仅为4.6%,去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。

一心做好产品,值得鼓励,但要想获得更高超额利润,任重而道远。

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