网上打车平台滴滴出行日前旗下「滴滴顺风车」共乘服务发生两起命案，中国共享经济再度受到考验，外界抨击滴滴内部营运管理已追不上扩张速度、客服处理态度散漫，滴滴被贴上罔顾乘客安全的黑心企业，对此近日滴滴创办人程维发给员工的内部信，坦承内部体系跟不上规模扩张，并强调滴滴不是一家只为了赚钱的「黑心企业」，更透露公司6年来未实现盈利。
成立满六年的滴滴，原预计在今年下半年完成IPO，也因「顺风车命案」传出将暂缓下半年在香港上市的筹备。现阶段滴滴将重心放在提升平台的安全性，内部将成立安全指挥部，并积极配合官方部门的安全调查，重拾用户的信心。
从五月到八月短短3个月内，滴滴出行顺风车服务传出两起司机奸杀事件，震惊当地社会，滴滴顺风车业务全面暂停、两名高层遭解雇，却仍未平息众怒。今（7）日一封程维发给滴滴员工内部信曝光，信中程维表示自责，「好胜心盖过了初心，狂奔的发展模式早已种下隐患，」因此取消了内部增长计画。
但他也强调：「利润绝不是滴滴最关注的目标，」自成立6年以来尚未实现盈利，2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币（约新台币180亿元），出行业务对应GMV平均转换率仅16%，大部分都给予乘客、司机补贴，而且公司整体毛利率仅1.6%，程维表示，滴滴将维持低毛利营运，把收入投入到安全和体验。
为提升平台安全，滴滴将投入1.4亿人民币（约新台币6.3亿元）建立客服团队，改变客服外包的模式，目标年底前自建客服团队达8千人，并陆续在App中添加人脸辨识、一键报警、号码保护、行程分享、行程录音等强化安全的功能。
其实不只滴滴，手机叫车平台Uber也有不少司机骚扰乘客事件，近期CNN公布一项调查，指出Uber过去四年在美国共103位司机被指控性侵或性虐乘客，在滴滴顺风车杀人事件爆发后，外界也关注Uber如何保障乘客安全，日前Uber营运长Barney Harford针对此议题表示，今年四月美国Uber App已推出紧急求助键，按下按钮即可联络警察，目前也在开发分享地点功能，可即时将位置分享给5个人，保障乘客搭车的安全性。
在滴滴顺风车命案后，如何保障乘客安全成了各平台最重要的事，Uber今年四月在美国Uber App推出紧急求助键，按下按钮即可联络警察。
目前滴滴版图跨足日本、巴西、中国、澳洲、墨西哥市场，并积极投资Grab、Lyft、 Ola、Uber、99、 Taxify、 Careem等叫车平台，触及全球超过八成的人口，根据Crunchbase统计，目前滴滴出行募资金额达到206亿美元，而在快速扩张之下，也种下平台管理隐忧，在顺风车命案事件后，造成滴滴形象大伤，原预计今年下半年在香港采「同股不同权」上市，也传出将放缓上市计画的脚步。
未来滴滴将更强化产品的安全性，以及平台的透明度，「哪里跌倒哪里爬起来，」程维再次强调，绝不会为了利润放弃安全，努力重拾大众的信任。
