汽车历史保时捷C88 当年为中国制造的特供车

作为一家专注跑车的N年的车厂,保时捷是从什么时候开始不务正业开始制造“非主流”五门车“捞金”的呢?是从Cayenne、Panamera开始的吗?

汽车历史保时捷C88 当年为中国制造的特供车

保时捷C88虽然从头到尾看不出任何保时捷的影子,包括保时捷的盾牌车标都不见了踪影,但这真的是辆保时捷,而且是来自斯图加特保时捷总公司的德原捷,不是卡宴那种从东欧厂子里拖出来专门马扁中国土老板银子的玩意。

保时捷C88参数配置,它采用了非常新颖的造型,外观没有任何棱角,独特的前后灯配上浑圆流畅的车身,内饰设计简洁而又时髦。平心而论保时捷的工业设计水平的确出众,1994年诞生的C88在造型上整整其它了国产车型一个时代,保时捷出品必属精品,C88拥有一系列令九十年代中国家庭叹为观止的家轿标杆配置,包括四个轮子,一个方向盘,一台1.1升自然吸气发动机,两个手扳后视镜,以及如今已经销声匿迹的手摇车窗。在另一家德系豪门大众汽车,这些超前的配置很多一直沿用到了今天,比如新桑塔纳等车型上。


据报道,中国政府承诺,“国际家庭轿车研讨会”上选定的车型将与位于长春的中国一汽(FAW)合作,成为新时代中国家庭轿车的供应者。所以C88的设计类似思路类似于三十年代的大众甲壳虫,即普及型家庭轿车,价格实惠,美观大方,易于制造,虽然满大街都是总会让人觉得有点像大发蝗群。

保时捷C88是一款彻彻底底的“中国特供车”。虽然最终没有被量产,不过直到现在,也有一种说法“中国人拿走了他们的设计,现在的中国品牌汽车或多或少都有保时捷 C88的影子...”

1994年,中国政府邀请世界各国知名汽车制造商来华商谈合资项目,保时捷就是其中的一个。非常看好中国市场的保时捷马上就拿出了“C88”(C,中国;88,发发)项目。C88是一款与其他保时捷完全不同的车型,采用五门布局,定位廉价代步车,甚至还配备迎合中国计划生育国情的儿童安全座椅(每车只配一个)。不过可能保时捷认为这车太LOW了,C88全车没有保时捷Logo。

汽车历史保时捷C88 当年为中国制造的特供车

不过遗憾的是,这次洽谈到最后保时捷并没有被选中。苦废一番精力,一度已经准备在中国建厂的保时捷自然心里有些不舒服,这也就有了前边的那种说法。

目前C88原型车被存放在保时捷博物馆内。


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