科里奥利加速度错觉导致重庆大巴坠江?

「科里奥利加速度错觉」导致重庆大巴坠江。脑残乘客辱骂殴打司机,司机跟她争执中,多次扭头转身,产生科里奥利加速度错觉,误以为车辆在右转,于是急打左方向,酿成惨剧。

科里奥利加速度错觉是什么?就是当你的身体在顺时针旋转(每秒转60°),头部却又迅速从右往左急速转动60°角以上时,你会感觉到自己在向右旋转,完全无法定位;如果头部从右往左转动时还伴随抬头低头时,还会感觉到自己在向前翻滚。所以大巴车司机在转身挥拳还击脑残乘客后,又迅速回头到正前方看路,等于头部回转了90度,在情绪激动的情况下,产生车辆正在右转的错觉,于是向左急打方向盘,当1秒后错觉消失后,司机发现车辆已经失控,于是大喊「完了完了」,15条生命消失了。

科里奥利加速度错觉导致重庆大巴坠江?

这是正常的生理反应,第四军医大学航空航天医学系谢溯江在2000年对12名身体健康、休息良好、前庭正常、无晕船史的男性青年志愿者进行了上述的「科里奥利加速度错觉」实验,12位受试者均出现了错觉,其中9位感觉自己在右旋,3位感觉自己在前翻。原因就是耳道半规管中是有淋巴液的,一边顺时针方向转身一边猛向左方回头90度时并观察外界时,淋巴液会移动,来自半规管、耳石以及视觉等突然传入中枢 ,使受试者突然产生到自己仍然在向右旋转的错觉。

1992年版的《航空医学》记载了6起科里奥利加速度错觉导致的事故,其中4起的飞行员都失去定向能力而跳伞。2000年6月19日解放军94129部队又发生了这样一起飞行员以为自己向前、向右的滚转错觉,最终放弃飞机跳伞。为什么后来航空界很少出现这种问题了?因为飞行员都做过针对性的训练。

所以,飞行员产生错觉的时候,都强调「看外不动内,动内不看外」,而司机师傅不懂这个,又被脑残乘客激怒,在产生错觉后没有第一时间紧急刹车反而是急打方向盘,对这个事故要负次要责任。主要责任当然是脑残乘客自己找死,还祸害了一车人。

司机就不应该还手!他被脑残乘客殴打后,应该把车辆停下并报警,脑残乘客妥妥的拘留7-15天;但是司机作为大客车驾驶员,连这个基本安全、法律意识都没有,可见公交公司平时的安全培训也是形同虚设的。

脑残乘客无理挑衅干扰司机占主责;公交公司安全培训和法律宣贯不到位,司机处理方式错误导致特大安全事故,应承担次要责任。(本文作者任易

 

很多网友对此有不同看法,我们看看网友的评价:

网友1:科里奥利加速度错觉导致重庆大巴坠江,你连这种专业名词概念都不懂 ,都不知道用在什么人身上,以为有个人在车上左摇右晃就有可能产生科里奥利错觉,这不是yy?

网友2:科里奥利错觉这个名词是为解释在飞机上发生的一些现象而产生的名词,还有个科里奥利加速度,标准参照物就是飞机,一辆公交车上产生的加速度怎么达到飞机级别?

网友3:我驾龄10年,由于我的车向右变道后视镜有看不到的地方,所以经常向右后侧身并扭头观察后方是否有来车,然后转向前方。从没出现过你说的车辆在右转的错觉。而且看视频司机往左打了很大的一把方向,地上还有标线。所以我觉得你在胡说八道。

网友4:我不认同原博观点在于,行驶在非跨江桥路段时,司机没停车,是司机的错;但是在桥上,司机盲目停车的话,那么掉下去的很可能就是后面的车了。司机是知道自己不能在桥上停车的,然后这个时候女乘客对司机动手,造成了司机的认知错误,导致了司机对于车辆行驶方向的错误判断及错误处理,酿成了事故。

更多参考阅读:《什么是科里奥利加速度错觉?》

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