55年家族事业创新在路上 光阳柯胜峰:我们要做出品牌高度

以这次推出新车款的光阳、Gogoro来说,双方除了在新创、传统车场思维上的不同,这次光阳推出具备声浪、换档特色的电动重机「SuperNEX」,背后的思考究竟是什么?从2014年接棒至今的光阳董事长柯胜峰,又是如何带着55年历史的家族企业迈向电动化时代。

过去一周中国台湾省的机车产业非常热闹,光阳(Kymco)、三阳(SYM)、Gogoro都分别在米兰车展(EICMA)期间有重大宣示,电动机车市场三分天下的局面成形,竞争态势也从充换电之争,进一步延伸到造车理念。

55年家族事业创新在路上 光阳柯胜峰:我们要做出品牌高度

以这次推出新车款的光阳、Gogoro来说,双方除了在新创、传统车场思维上的不同,许多人可能更好奇的是,就是这次光阳推出具备声浪、换档特色的电动重机「SuperNEX」,背后的思考究竟是什么?从2014年接棒至今的光阳董事长柯胜峰,又是如何带着55年历史的家族企业迈向电动化时代。

为什么做重机?
抢在米兰车展登场前,Gogoro选在台湾发表了S Performance新品,对于对手发表1000cc以上电动重机,执行长陆学森表示Gogoro绝对有做重机的能力,不过目前重机在台湾的市占太小,而Gogoro的使命是希望大家少骑油车,透过新能源来改变世界,「我们没有去米兰发表机车,因为台湾就已经有太多人在关注我们在做的事情。」陆学森说。

不过远在米兰征战的光阳董事长柯胜峰则是有完全不同的看法,「光阳从推Ionex、商用版的Ionex Commercial,一直到电动重机,我们的著眼点都是在全球市场。」柯胜峰这一席话,显然不认为Gogoro连发新车会构成威胁,「我们真正的挑战是在全市界,对光阳来说,我们在台湾市占多个40%~50%,跟我们在全世界多个3%,那个意义是不同的。」

相较于Gogoro透过大众车款改变世界的想法,光阳这次之所以推出电动重机,背后的主要目的是为了要做出品牌高度,「会推出SuperNEX电动重机概念车,是为了利用最顶级的旗舰车款订出品牌的高度,代表光阳是具有能力和技术做出高阶车款的品牌。」

柯胜峰认为此时此刻正是从燃油车转换到电动车的关键机会,「很多人会误以为电动车好像已经满街都是,但其实在全世界,却只是刚萌芽而已,」这次光阳会选择远赴米兰推电动重机,为的就是要在世界舞台上做出宣示,「光阳是在做一件很震撼的事情,这次也是一个让光阳在全球市场提升高度的机会。」

三阳与中油组国家队,柯胜峰:这只是一个过程
在米兰车展中,相隔三个摊位距离的三阳(SYM),也宣布与中油结盟组国家队,要在全台所属加油站建置自有充换电系统。

台湾电动机车三分天下的竞争态势俨然成形,「我觉得台湾电动车的发展,在全世界算是最快的,但就算在台湾,整个产业发展也只是刚开始而已。」在柯胜峰看来,从Gogoro的换电,到光阳充换电两用的Ionex车能网,或什至是三阳与中油的结盟,都只是一个进步的必然,「这都是一个过程,这只是一个过程。」眼神坚定的重复将这句话讲了两遍。

在柯胜峰看来,从Gogoro的换电,到光阳充换电两用的Ionex车能网,或什至是三阳与中油的结盟,都只是一个进步的必然。柯胜峰不用短期的变化去看长期的竞争,「未来还会有很多新的变化,我们今天所看到的,也不一定代表未来一定会持续发生。」


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