一座大桥引发的争议(完整版)

11月2日下午,广东省广州市人大主任陈建华来到广东省中山市调研。与他同行的还有39名广州市的省人大代表。这次跨市调研,主题是粤港澳大湾区建设情况。调研组先前已在东莞、深圳和珠海等市考察,中山是此行第四站。

陈建华一行抵达中山市翠亨新区,深中通道在中山登陆地点即在该区马鞍岛。中山市交通局内部人士向财新记者透露,调研组专程前往登陆点实地考察,中山市交通局副局长、深中通道管理中心副主任均到场陪同。

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目前评论:5   其中:访客  5   博主  0

    • 乐游网 乐游网 3

      广州南沙港不用过虎门大桥。

      • 天行应用 天行应用 0

        因为虎门大桥,所以把南沙港建设在虎门大桥的下游,货轮进港不需要通过虎门大桥!港珠澳大桥主航道是隧道,虎门大桥在南沙港的上游!

        • 普罗米修斯 普罗米修斯 1

          如果停留在市级别,这个就是死结了。需要更高级别的规划和协调,可能还行。

            • 和事佬 和事佬 1

              @普罗米修斯 广东地图这么大个三角缺口,迟早用桥缝起来的,哪来那么多阴谋阳谋,这么多年广州因为地理位置,作为中转站吃香喝辣无可厚非,现在深中通道往上一架,亏点是要的,另谋出路才是正策 :idea: :mrgreen: :shock: :smile: :razz:

            • 语果 语果 0

              我建议广州的大哥领导自己经常过一下虎门大桥享受一下拥堵,虎门大桥的拥堵并不会因为虎门二桥好转太多,因为之前是因为虎门大桥堵而导致本来要过桥的车辆尽量不去了。深中通道早日通车对于珠三角经济带来的繁荣利好真是不言而喻,工期已经被广州拖慢了很多年,采用全隧方案关键施工和维护有风险,世界最长的海底隧道还是没有必要去争第一。