一座大桥引发的争议（完整版）

11月2日下午，广东省广州市人大主任陈建华来到广东省中山市调研。与他同行的还有39名广州市的省人大代表。这次跨市调研，主题是粤港澳大湾区建设情况。调研组先前已在东莞、深圳和珠海等市考察，中山是此行第四站。

陈建华一行抵达中山市翠亨新区，深中通道在中山登陆地点即在该区马鞍岛。中山市交通局内部人士向财新记者透露，调研组专程前往登陆点实地考察，中山市交通局副局长、深中通道管理中心副主任均到场陪同。

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    • 乐游网 乐游网 3
      回复 2018-12-13 14:32  沙发

      广州南沙港不用过虎门大桥。

      • 天行应用 天行应用 0
        回复 2018-12-13 14:33  板凳

        因为虎门大桥，所以把南沙港建设在虎门大桥的下游，货轮进港不需要通过虎门大桥！港珠澳大桥主航道是隧道，虎门大桥在南沙港的上游！

        • 普罗米修斯 普罗米修斯 2
          回复 2018-12-13 14:40  地板

          如果停留在市级别，这个就是死结了。需要更高级别的规划和协调，可能还行。

            • 和事佬 和事佬 1
              回复 2018-12-13 15:53  1层

              @普罗米修斯 广东地图这么大个三角缺口，迟早用桥缝起来的，哪来那么多阴谋阳谋，这么多年广州因为地理位置，作为中转站吃香喝辣无可厚非，现在深中通道往上一架，亏点是要的，另谋出路才是正策 :idea: :mrgreen: :shock: :smile: :razz:

            • 语果 语果 0
              回复 2018-12-15 23:27  4楼

              我建议广州的大哥领导自己经常过一下虎门大桥享受一下拥堵，虎门大桥的拥堵并不会因为虎门二桥好转太多，因为之前是因为虎门大桥堵而导致本来要过桥的车辆尽量不去了。深中通道早日通车对于珠三角经济带来的繁荣利好真是不言而喻，工期已经被广州拖慢了很多年，采用全隧方案关键施工和维护有风险，世界最长的海底隧道还是没有必要去争第一。