35.8万起售的蔚来ES6比蔚来ES8更好吗?

资本寒冬、车市低迷,在这种基调下,今天的 NIO Day,应该可以堪称 2018 国内最盛大的汽车厂商活动了。在上海东方体育中心,包括媒体、用户、合作伙伴等在内的一万多人,见证了蔚来第二款量产车 ES6 的发布及上市,顺便,听火星哥 Bruno Mars 唱了几首歌。

去年 NIO Day 的一大关键词就是高规格、大手笔,比如为了把媒体、用户接到北京,蔚来采用了包飞机、包高铁的方式。北京的好几个五星酒店,也被蔚来早早订满。

35.8万起售的蔚来ES6比蔚来ES8更好吗?

蔚来ES6

据传说,蔚来为这场 NIO Day 花掉了 8000 万,这很容易让人忘记他们「创业公司」的本质。而到了 2018 年,造车新势力们的日子更不好过了,很多人好奇的是:作为头部企业的蔚来,今年的 NIO Day是否依然大手笔?答案是肯定的。虽然省了一大笔包机费用,但是却请来了比梦龙乐队更大牌的火星哥。

而我今天中午在虹桥机场看到,几十辆大巴车等待着把刚下飞机的媒体和用户接走,这些大巴的终点是上海各大五星酒店。NIO Day 也不仅仅是一场发布会。一年过去了,蔚来有了将近一万名车主,他们和 ES6 一样,都是今天的主角。

有意思的是,在晚上的发布会之前,其实还有一个「用户年会」,其中的重要内容就是由 ES8 车主表演精心准备的节目。46 个城市的车主经过 53 天的节目甄选,最终 14 组车主脱颖而出。有没有一种「我要上春晚」的感觉?当然,「我最喜爱的春晚节目评选」也必须有。

嗯,红旗车友会、MINI 车友会、普拉多车友会、蔚来车友会……不过,对于蔚来在打造「用户企业」过程中的种种做法,外界非议不断。有人觉得用力过猛,有人觉得多此一举,还有的人陷于惊诧。

到底是卖车重要,还是「交个朋友」重要?ES8 车主们肯定有自己的答案。李斌在现场,把第 9727 台 ES8 交付给了 0062 号车主——雷军。雷军说,我在路上尝试让 NOMI 完成一些车内操作,但是「遇到一些挑战」……

说了半天蔚来怎么交朋友,下面该聊聊 ES6 了。

▎蔚来ES6三个版本,35.8 万元起售

今晚,ES6 正式亮相,并且公布最终价格,基本信息如下:

三围:4850mm、1965mm、1758mm

轴距:2900mm

百公里加速:5.6 秒/4.7 秒

电池组容量:70 度(可选 84 度)

NEDC 工况续航里程:510km(性能版、首发限量版+84kWh 电池组)

简单说说外观:个人觉得,比 ES8 更「顺眼」一些,侧面比例上,后悬比 ES8 更短。

35.8万起售的蔚来ES6比蔚来ES8更好吗?

这次上市的 ES6 分为基准版、性能版、首发纪念版(6000 台)共三款配置,上面的表格给出了三个版本之间的主要区别。而首发限量版基本上包括了所有可选装配置。

35.8万起售的蔚来ES6比蔚来ES8更好吗?

蔚来ES6基准版补贴前售价:

35.8 万(70kWh\410km)

40.8 万(84kWh\480km)

蔚来ES6性能版补贴前售价:

39.8 万(70kWh\430km)

44.8 万(84kWh\510km)

在 ES6 上,蔚来继续推行电池租用方案:车价减 10 万,月租 1660 元。再强调一次,所谓电池租用,实际上是另一种形式的汽车金融。最先交付的是首发纪念版,2019 年 6 月开始交付。


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