埃航调查人员对波音737MAX飞机失事结果已有了初步的共识，被猜测是事故原因的MCAS系统的确在坠毁前启动。
据《华尔街日报》3月29日报道，调查波音737MAX的致命事故的官员已经有了初步的共识。埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）737 MAX调查的初步结论是，即飞行控制系统MCAS在飞机俯冲到地面前，进行了自动激活。据知情人士说，这是基于从飞机的黑匣子中找到的数据。
波音737MAX遭全球停飞，使公司陷入危机
报道称，一位知情人士表示，这是在美国航空管理局（FAA）在3月28日的高层会议中，调查人员达成的共识。这也是迄今为止，对于埃航和印度尼西亚狮航事故的原因一致的最有力证据。两起事故共造成346人死亡。
据知情人士透露，对埃塞俄比亚航空302航班“黑匣子”记录器的初步调查结果仍可能会被修订。一位知情人士说，美国政府的航空安全专家一直在分析过去几天从埃塞俄比亚调查人员那里收集到的细节。预计埃塞俄比亚当局将在几天内发布一份初步报告。
埃航事故发生后，MCAS系统一直被认为和这一严重事故的原因有关。据英国路透社3月27日报道，波音公司27日称，已对737 MAX的软件重新编程，以防止错误数据触发反失速系统。
在过去五个月发生两起致命的坠机事故后，反失速系统正面临越来越多的审查。 波音公司称，反失速系统在探测到问题后，只会在每次事故中降低机头下坠一次，让飞行员对飞机获得更多控制。
据认为2018年10月在印度尼西亚发生的至少一起事故中，反失速系统曾多次迫使机头下坠。
3月17日，备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示，此次导致157人丧生的埃航坠机事件与2018年10月印尼狮航那次空难有“明显相似之处”。
埃航空难发生后，近20个国家对该机型关闭领空，很多航空公司停止该型号飞机的飞行。尽管波音公司声称对737 MAX型飞机的安全性有充分信心，但还是建议美国联邦航空管理局停飞该型号飞机。该局当天发布该型飞机禁飞令。美国联邦航空管理局指出，印尼和埃塞俄比亚波音737 MAX空难事故有“某些相似性”。
